Set de correa de distribución de BYD061
Marticulación precisa, duradera, sin ruido anormal y desgaste reducido. Puede satisfacer las necesidades de la mayoría de los usuarios y mejorar la competitividad del mercado de los productos Schneck, ampliar la cobertura de los modelos de productos y ayudar a los concesionarios y usuarios a adaptar con mayor precisión los modelos.
Correa de sincronización:1. La primera característica que distingue nuestras correas de distribución es su vida y confiabilidad excepcionalmente larga. Con la construcción compacta y las técnicas avanzadas de fabricación, estos cinturones están construidos para soportar las condiciones más duras, ofreciendo un rendimiento constante día tras día. Ya sea que los necesite para aplicaciones automotrices, industriales u otras, nuestras correas de distribución están diseñadas para cumplir con los más altos estándares de calidad
Tren de engranajes:El tren tensador es un dispositivo de tensor de correa utilizado en el sistema de transmisión de automóviles. Se compone principalmente de una carcasa fija, un brazo de tensión, un cuerpo de rueda, un resorte de torsión, un rodamiento de rodamiento y un buje de primavera. , Ajuste automáticamente la tensión para que el sistema de transmisión sea estable, seguro y confiable. El tensor es una parte vulnerable de los automóviles y otras piezas de repuesto. El cinturón es fácil de estirarse después de mucho tiempo. Algunos tensores pueden ajustar automáticamente la tensión de la correa. Además, con el tensor, la correa funciona más suavemente y el ruido es pequeño. , y puede evitar resbalones. La calidad de nuestros trenes de engranajes es estable, y los problemas de calidad posterior a la venta son inferiores al 1% cada año. Con un sistema de cadena de suministro grande y completo, un equipo profesional posterior y completo, el sistema estándar de calidad de fábrica sigue por completo el estándar internacional.
| Artículo | Parámetro |
| Codificación interna | Bdy061 |
| Categoría de productos | Kit de correa de distribución |
| Regiones | A26304/A66305,135SHP254 |
| OEM | FP01-12-700B, FS01-12-730A, BYD483QB1021013 |
| Modelo aplicable | BYD F6/2.0L 2005- |
| Tamaño del paquete | 280x140x55 mm |
| Solicitud | mecanotransducción |
| Especificación de embalaje | 28 piezas/caja |
| Peso (kg) | 0.8-1kg |
| Período de garantía | Dos años u 80000 kilómetros |
Componentes comunes del sistema de sincronización: 1 correa de distribución, correa del eje de equilibrio; 2. Tensor de tiempo, ociosco, rueda de eje de equilibrio y tampón hidráulico de sincronización.
El sistema de sincronización realiza con precisión la apertura y cierre de la sincronización de las válvulas de admisión y de escape correspondientes mediante el control de la sincronización de apertura y cierre de las válvulas, para que pueda ingresar suficiente aire fresco. La función principal de la correa de distribución es conducir el mecanismo de la válvula del motor. La conexión superior es la rueda de sincronización de la cabeza del cilindro del motor, y la conexión inferior es la rueda de sincronización del cigüeñal, de modo que la válvula de admisión y la válvula de escape del motor se pueden abrir o cerrar en el momento apropiado. Para garantizar que el cilindro del motor pueda inhalar y agotar normalmente. La correa de distribución es un artículo consumible, y una vez que se rompe la correa de distribución, el árbol de levas, por supuesto, no funcionará de acuerdo con el momento. En este momento, es muy probable que la válvula choce con el pistón y cause daños graves. Por lo tanto, la correa de distribución debe estar de acuerdo con la fábrica original. Kilometraje especificado o reemplazo de tiempo.
Tensor de tiempo: A26304
OE: FP01-12-700B
Scroll Spring Tensor automático de tiempo automático, Principio de trabajo: optimizar la estructura sobre la base del tensor mecánico. El resorte de desplazamiento se usa con la placa lateral para generar un par constante, y la fuerza de tensión se complementa automáticamente mientras absorbe la amplitud del tramo de la correa
Timing Idler: A66305
OE: FS01-12-730A
Polea de sincronización del agujero central fijo: su función principal es ayudar al tensor y la correa, cambiar la dirección de la correa y aumentar el ángulo de contención de la correa y la polea. La rueda inactiva en el sistema de transmisión de tiempo del motor también se puede llamar la rueda guía.
Correa de sincronización: 135SHP254
OE: BYD483QB1021013
Forma del diente: Ancho SHP: 25.4 mm Número de dientes: 135 Se utiliza el material de goma de polímero (HNBR). Su función es que cuando el motor está funcionando, el trazo del pistón, la apertura y el cierre de la válvula, y el orden de encendido están cronometrados bajo la conexión de la sincronización. Sigue funcionando sincronizado.
La correa de distribución es una parte importante del sistema de distribución de gas del motor. Está conectado con el cigüeñal y coincide con una determinada relación de transmisión para garantizar la precisión de la admisión y el tiempo de escape. La correa de distribución es una parte de goma. Con el aumento del tiempo de trabajo del motor, la correa de distribución y los accesorios de la correa de distribución, como el tensor de la correa de distribución, el tensor de la correa de distribución y la bomba de agua, etc. se usarán o envejecerán. Para los motores con correas de distribución, los fabricantes tendrán requisitos estrictos para reemplazar las correas y accesorios de distribución regularmente dentro del período especificado.
