Ventas de fábrica del kit de correa de distribución GM005
Descripción del Producto
La correa de distribución es una parte importante del sistema de distribución de gas del motor y un componente de transmisión.El papel de la correa de distribución es garantizar la precisión de la sincronización de admisión y escape al conectarse con el cigüeñal y hacer coincidir una determinada relación de transmisión.
Ventajas
1. Función de la correa de distribución: durante el proceso de trabajo del motor del automóvil, los cuatro procesos de admisión de aire, compresión, explosión y escape ocurren continuamente en el cilindro, y el tiempo de cada paso es Para coordinar con el estado de movimiento y la posición del El pistón, la admisión y el escape y la elevación y descenso del pistón deben coordinarse entre sí, y la correa de distribución transmitirá la potencia a las partes correspondientes impulsadas por el cigüeñal.
2. Composición: caucho polimérico (HNBR/CR), lona (tela trasera, tela dental), hilo de tensión (hilo de fibra de vidrio), fibra de aramida
3. Especificaciones: dientes de arco circular, paso de dientes (P) 8, altura de dientes (H1) 3
Descripción del Producto
Un tensor es un dispositivo tensor de correa utilizado en un tren de transmisión automotriz.Los tensores de estructura se dividen en tensores de accesorios (tensores de correa de generador, tensores de correa de aire acondicionado, tensores de correa de sobrealimentador, etc.) y tensores de correa de distribución según el lugar donde se produzcan.El tensor se divide principalmente en tensor automático mecánico y tensor automático hidráulico según el método de tensión.
Ventajas
1. La función del tensor: el tensor es un dispositivo tensor de correa utilizado en el sistema de transmisión del automóvil.El grado de hermeticidad se puede ajustar automáticamente para que el sistema de transmisión sea estable, seguro y confiable.
2. Su método de trabajo es girar en el orificio excéntrico en la posición central.Principio de funcionamiento: después de insertar la correa de distribución en la placa de engranajes del cigüeñal y la placa de engranajes del árbol de levas, el perno de bloqueo se aprieta previamente con 3-5 hebillas y luego se aplica al orificio de ajuste o fideo.Gire el mandril en sentido horario o antihorario con el orificio excéntrico como punto central para ajustar la correa de distribución y luego bloquee el perno.
Descripción del Producto
El engranaje loco se refiere al engranaje que desempeña una función de transmisión entre dos engranajes de transmisión que no se tocan entre sí, y engrana con estos dos engranajes al mismo tiempo para cambiar la dirección de rotación del engranaje impulsado para que sea el mismo que el engranaje de conducción.Su función es cambiar la dirección y no cambiar la relación de transmisión, llamada rueda loca.
1. El papel de la rueda loca: la mayor parte de la rueda loca está ubicada a la derecha, lo que aumenta el ángulo de envoltura de la correa y sostiene la correa para reducir el tramo de la correa;la rueda loca se puede seleccionar de acuerdo con la rotación de la correa del motor.
2. La función principal de la rueda loca es cambiar la dirección de la rueda motriz, aumentar la distancia de transmisión, ajustar el ángulo de presión, etc. La rueda loca es una parte del tren de engranajes que juega un papel de transición y no cambiará el relación de transmisión.Es para hacer que la fuerza del tren de engranajes sea más razonable o para cumplir con el diseño de todo el sistema de transmisión.Su función es solo cambiar la dirección, pero no cambiar la relación de transmisión.La distancia entre ejes se puede extender a través del engranaje loco.El número de sus dientes no tiene efecto sobre el valor de la relación de transmisión, pero tendrá un impacto sobre la dirección de la última rueda.Es una rueda que no realiza trabajo, tiene cierta función de almacenamiento de energía y es útil para la estabilidad del sistema.
3. Principales características de los rodillos: el rodillo es una rueda que no funciona y tiene cierto efecto de almacenamiento de energía, lo que es útil para la estabilidad del sistema.Los engranajes locos son muy comunes en la maquinaria para ayudar a conectar ejes distantes.Simplemente cambia la dirección y no cambia las relaciones de transmisión.
