Aplicación AD139: Audic5 2.5tdiesel Modelo de aceite Año: 1997-2007
Ventajas del punto de venta de productos
Correa de sincronización:
1. Tiempo largo utilizable, alta fiabilidad, estructura compacta y sonido silencioso
2. Marectura precisa, duradera, sin ruido anormal, reduciendo el desgaste y la rotura
3. El material de goma tiene resistencia a la tracción extremadamente alta y estabilidad de longitud de -40 ° a -140 °. (HNBR)
4. Adoptar tecnología internacional de cinturón unificado, con un procesamiento de detalles finos
Tren de engranajes:
1. Ajuste automático de tensión, alta adaptabilidad, sistema estable, seguro y confiable
2. Corriendo más suave, silencioso y evitando el resbalón
3. La calidad de nuestro tren de engranajes es estable, con problemas anuales de calidad posterior a la venta por debajo del 1%. Tener un sistema de cadena de suministro grande e integral, un equipo profesional y completo para después de la venta, y un sistema estándar de calidad de fábrica que sigue completamente los estándares internacionales
Detalles del artículo
Rueda de apriete de sincronización: A28254 OE: 059109243F Roll Sprol Spring Wheel de ajuste automático de ajuste, Principio de trabajo: optimizar la estructura sobre la base de la rueda de apriete mecánica. Usando un resorte de desplazamiento combinado con una placa lateral para generar un par constante, complementa automáticamente la tensión mientras absorbe la amplitud del tramo de la correa.
Timing Idler: A68260 OE: 059109244a orificio central fijo de sincronización de sincronización: su función principal es ayudar a tensar la polea y la correa, cambiar la dirección de la correa y aumentar el ángulo de inclusión de la correa y la polea. La rueda inactiva en el sistema de transmisión de tiempo del motor también se puede llamar rueda guía.
TIENSO TIPO DE TIPO HIDRÁULICO Tensor: A68261 OE: 059109243D Principio de trabajo: el conjunto del émbolo se mueve hacia la cámara de baja presión bajo la fuerza de resorte de la cámara de alta presión, y al mismo tiempo, se abre la válvula de vía. El aceite en la cámara de baja presión entra en la cámara de alta presión, manteniendo siempre un estado saturado del aceite de cámara de alta presión. La barra superior del émbolo presiona contra el brazo de tensión, dando al sistema de sincronización una fuerza inicial de tensión, que es igual a la fuerza de resorte del émbolo.
Correa de sincronización: 207STPX300 OE: 05910911B Forma del diente: STPX Ancho: 30 mm Número de diente: 207 Hecho de material de caucho de alta molecular (HNBR). Su función es mantener el funcionamiento sincrónico de la carrera del pistón, la apertura y el cierre de la válvula, y la secuencia de encendido cuando el motor está funcionando, bajo la conexión de la sincronización. La correa de distribución es un componente importante del sistema de distribución de la válvula del motor, que está conectado al cigüeñal y coincide con una cierta relación de transmisión para garantizar tiempos precisos de admisión y escape. La correa de distribución es un componente de goma. A medida que aumenta el tiempo de trabajo del motor, la correa de distribución y sus accesorios, como el tensor de la correa de distribución, el tensor de la correa de distribución y la bomba de agua, se desgastarán o envejecerán. Por lo tanto, para los motores equipados con correas de distribución, el fabricante tendrá requisitos estrictos para reemplazar regularmente la correa de distribución y los accesorios dentro del ciclo especificado.
